Megane I phI temperatura

mam ren meg 1,6 96 r.tydzień temu padła uszczelka na głowicy i wywaliło mi płyn od chłodzenia wymieszany z olejem.wszystko zostało zrobione.uszczelka wymieniona, głowica sprawdzona, układ chłodzenia przepłukany plyny wymienione.wczoraj zrobiłem 100 km, wjechałem na parking i temp skoczyła ponad połowę wskaźnika.rano odpaliłem i tez skoczyła ponad połowę wskaźnika, pochodził z 20 s i spadła prawie do zera.nie wiem czy to normalne, pewnie znowu cos nie tak.zaznaczam ze jestem laikiem.pomóżcie cos wyjaśnic.

to że skoczyła ponad połowe to normalka tzn normalna temp, martwi mie dlaczego spadła aż do zera ? Bezwładność termostatu nie może być tak duża.

Ale może przycinać się termostat.

Jeżeli po odpaleniu temperatura szybko rośnie, aby po chwili spaść szybko w dół, to właśnie objaw blokowania się termostatu.

To, że na postoju temperatura rośnie to normalny objaw, powinna rosnąć do momentu aż włączy się dmuchawa na chłodnicy i wtedy temperatura powinna spadać i ustalić się na pewnym poziomie.

Sprawdź w pierwszej kolejności termostat.

Te ziom, a nie jest tak, ze przez pierwsze 20s po zapaleniu autka pokazuje Ci poziom oleju :) Co? :> A potem spada bo pokazuje temperaturke juz? he? :)

powinna rosnąć do momentu aż włączy się dmuchawa na chłodnicy i wtedy temperatura powinna spadać i ustalić się na pewnym poziomie.

nie zupełnie tak ale na chłopski rozum niech i tak pozostanie ;-) , dochodzi kwestia otwacia dużego obiegu i na pewno "sie nie ustali na tym pewnym poziomie". Będzie potem oscylować, za pomocą wentylatora lub nadmuchu podczas jazdy, ale na pewno sama sie nie ustali ;-) . Summa summarum też mi sie ten termostat nie podoba, choć pierwsze objawy wskazują na zapowietrzenie. Czy układ był odpowietrzany ? Ponoć w Reni trzeba, bo samo nie "wybombelkuje" jak u innych :). Dużo powiedzą węże czy twarde i jak równomiernie lub nierównomiernie sie nagrzewają (dolny i górny)?

Z tą temperaturą to rzeczywiście dla uproszczenia.

Generalnie jak się przyglądnąć wskaźnikowi temp. w czasie jazdy to można zauważyć jak się porusza, ale ruch ten jest niewielki, w granicach połowy podziałki na zegarku lub nawet mniej i to moim zdaniem jest normalne.

Oczywiście jak się stanie na światłach, w korku może być taka sytuacja, że temp skoczy do wartości powodującej włączenie wentylatorka na chłodnicy i wtedy temp powinna spaść do "ustalonej" wartości.

Wracając do tematu, rzeczywiście po ponownym zalaniu układu chłodzenia może nie został on prawidłowo odpowietrzony i dlatego tak się dzieje.

Nie wiem gregoir1 jaki masz silnik, ale gdzieś tam w okolicach termostatu powinien być odpowietrznik. A na serwerze klubowym (poszukaj adresu w temacie instrukcje) jest WKŁ - sam naprawiam ... gdzie to dokładnie jest opisane.

Tez mi sie wydaje ze jest tak jak napisal SoundWave.

 

W wersjach bez cyfrowego wyswietlacza km, przez pierwsze 20s po przekreceniu kluczyka wskazowka od temp. pokazuje poziom oleju.