Megane I phI RĘCZNY

jak kiupiłem MEGI miała hamulec ręczny, który ledwo łapał w tym momencie zaciągam a on nawet nie zwalnia tak jak by go nie było

ostatnio dostałem sie do regulacji linki dociągnąlem ze ledwo sie podnosił i dalej nic wie ktoś co sie dziej?? Może szczeki sa do wymiany ??? Pomóżcie zanim zaczne wymieniac rzeczy których nie trzeba wymieniac

:evil:

To pewnie szczęki masz do wymiany, skoro na lince już podciągnąłeś. Zdejmij bęben i się okaże.

sa dwie opcje albo tak jak moj przedmowca napisal szczeki bedziesz mial do wymiany albo zapiekly sie samoregulatory i wtedy reczny tez staje sie coraz slabszy, jest tylko jedno wyjscie auto do garazu, i bebny trzeba zdiac i zobaczyc co w nich piszczy

Zdecydowanie obstawiam samoregulatory.

PS. To w megance można podciągać na lince? W którym miejscu jest regulacja?

Mniej wiecej na srodku auta, musisz sciagnac ta oslone termiczna wydechu i tam to jest pod spodem.

dokładnie na środku auta zdejmujesz osłone aluminiowa cos w rodzaju blachy i pod nia jest regulator

DZięki. Wiem o którą osłonę chodzi. Ale oddzielnej regulacji dla strony lewej i prawej chyba nie ma? Jedna wspólna linka spinająca oba bębny?

dokładnie tak jak napisałes

Tzn ida dwie linki od kazdego bebna i spotykaja sie w takim wspolnym "klocku". On jest mocowany na takim nagwintowanym precie. Mozliwosc regluacji dosc pokazna bo pret ma ze 12 cm gwintu. Bardzo uciazliwe przy odkrecaniu. bo miejsca na klucz malo, a sruba z racji na swoje polozenie lubi byc zapieczona, takze odkrecanie palcami odpada.

A nie jest to jednak jedna linka spinająca oba bębny i po srodku zamocowana do dźwigni hamulca?

ja mam dwie linki ktore sa zaczepione na czyms w rodzaju klocka, każdą z osobna mozna wyjąć. Regulacja polega na podciagnieciu klocka i dzieki niemu naciągają sie linki

U mnie dokladnie tak samo jak napisal magand. Widac konstrukcja tego elementu nie zostala zmieniona w phII

U mnie w kombi też każdy bęben ma osobną linkę.

Jaki macie sposób na popuszczanie samoregulatorów- przymierzam się do wymiany bębnów?

Trzeba włożyć wkrętak przez otwór po śrubie koła i dźwiggnię ręcznego przesunąć od środka jakby w kierunku okładziny. Ale zawile. W WKŁ jest rysunek.

W Meggi II dostęp do regulacji jest od środka kabiny, pod osłoną ramienia dźwigni hamulca ręcznego. Wystarczy zdemontować osłonę aby dostać się do śruby regulacyjnej.

Częstą usterką zwłaszcza w okresie zimowym ( lub po ) jest zablokowanie linki w pancerzu a sprężyna odciagajaca nie jest w stanie naciagnać linki :-( . Stąd na zdjęciu objawia się to różną "długością" linek przy ramieniu typu T.