Wysłany: 2011-06-29, 18:31 Scenic II 1.5dci niechce odpalić
Auto chodziło na dotyk, do ostatniego momentu kiedy to rano po wyjściu z pracy samochód nie chciał odpalić, za trzecim razem odpalił bardzo ciężko i zaczęło telepać autem po czym wszedł na obroty i odjechałem około 15km, gdy już dojeżdżałem na miejsce auto zgasło. Przy próbie ponownego odpalenia łapało tak jak by na jednym garze, okropnie trzęsło silnikiem i nie chciało wejść na obroty, podjąłem jeszcze jedną próbę zapalenia auta, zapaliło weszło na obroty po czym strzeliło i od tamtego momentu nie chce nawet załapać nic a nic.W aucie padły 2 świece, ale po wymianie nadal nie pali. Samochód oddałem do mechanika, ale dla nich niestety to też czarna magia. Ustaliłem że paliwo dochodzi do listwy wtryskowej, czyli pompa podaje, z tego co wiem to nawet na lejących wtryskach auto powinno odpalić, tak samo słyszałem że gdyby świec nie podgrzewało to że też powinien zapalić(ciężko ale powinien). Panowie co to może być, myślę jeszcze że może zaworki w tych tryskach nie otwierają się (że może nie dochodzi prąd do wtrysków) Co wy o tym sadzicie? Proszę bardzo o pomoc bo za kilka dni muszę jechać z dzieckiem do kliniki i nie mam czym. Dodam jeszcze że po podłączeniu do komputera pokazał problem na dwóch wtryskach i jeszcze jakiś błąd podgrzewania świec, po skasowaniu błędów, pokazał się ponownie tylko jeden o tym podgrzewaniu świec
Panowie nowe fakty. Auto zapaliło, i starsznie kopci na czysto biały kolor, silnik pracuje nie równo ale pracuje i nawet nie gaśnie na wolnych obrotach, komputer wywala cały czas informacje "Sprawdź układ wtryskowy", jeszcze jedna dziwna rzecz się dzieje jak przy-gazowałem go na ok 3 tyś obrotów to rura ta co idzie od intercoolera do turbiny aż wystrzeliła, założyłem ją i mocno dokręciłem teraz jak dam na ok 3tys obr. to ta rura pompuje się jak balon że mało nie pęknie
Łuszczenie się pompy wysokiego ciśnienia załatwiło mi wszystkie 4 wtryski koszt regeneracji 4 wtrysków+pompy+ czyszczenie układu = 5000zł.. Zrezygnowałem mysle że zrobie to na używanych częściach bo koszt mniejszy. Wszystko to wina pompy, podobno to bardzo częsty objaw tych pomp, łuszczenie wykrywa się w filtrze paliwa-jeśli są opiłki to znaczy że niedługo wtryski szlak trafi.
Panowie do was pytanie: jak się czyści układ paliwowy w scenicu II , może ktoś to robił?! Proszę o odpowiedz
Rodzaj paliwa niema tu nic do rzeczy. Łuszczenie pompy to ponoć normalka w silnikach DCI, to normalne zużycie polegające na ścieraniu się elementu łożyska w tej pompie i powstawaniu opiłków które to później wędrują sobie w układzie paliwa i zapychają wtryskiwacze, to normalna przypadłość silników z pompą wysokiego ciśnienia(bardzo wysokiego powyżej 100bar)więc warto kontrolować filtr paliwa i sprawdzać czy niema tam opiłków, bo ten proces może trwać nawet 2 lata zanim zapcha wszystko na amen
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Forum renaultforum.pl nie jest formalnie powiązane z koncernem Renault. Znaki towarowe wykorzystane w treściach forum należą do ich właścicieli i zostały użyte wyłącznie w charakterze informacyjnym. renaultforum.pl zrzesza użytkowników samochodów marki Renault.
Dziwię się, że wystąpiły takie usterki 
