ja wole clio z silnikiem 2l f4r brwi przy starcie zostaja w bagażniku jechalem takim potworkiem jeden tatus kupil go swojemu synkowi jako pierwsze autko cud ze synek wciaz zyje przyjechal cal i zdrowy na pierwszy przeglad
Witam wszystkich mój pierwszy post.
Do zeszłego roku używałem Renault Megane R26, na początku tego roku zmieniłem go na Lancera Evo IX. po zakupie lancera doszedłem do wniosku że używanie go na codzień jest męczące. Do maja używałem do jazdy codziennej Clio II 1,2 8v ale niestety po wystrzale opony wpakowałem się w płot i samochód poszedł do kasacji. Jako że u mnie w domu Renault to jedyna marka od 8 lat, aktualnie w domu Laguna III ojca i Clio III matki, w międzyczasie tak jak pisałem Megane R26 i Clio II do tego wcześniej dwa megany II i I w wersjach Classic.
Po wypadku zostałem zmuszony do zakupu jakiegoś samochodu do codziennej jazdy. Z ogromnym sentymentem podszedłem do Twingo RS. Auto odebrałem pod koniec września. Wersja bez pakietu CUP gdyż auto sportowe mam a seryjne zawieszenie wystarcza do bardziej agresywnego prowadzenia. Auto prowadzi się bardzo pewnie, bardziej bezpośredni układ kierowniczy zaskakuje gdyż Renault zazwyczaj cechuje kiepska precyzja. Trochę brakuje sztywności ale planuję założenie rozpórki na kielichy. Auto dość sprawnie porusza się po torze, kontrola trakcji pozwala na lekki odjazd tyłu, da się zrobić fińskiego flicka. Trochę za bardzo blokuję przepustnicę na wyjściu z zakrętu. Bardzo często mam gaz w podłodze a auto traci obroty.
Moje wrażenia, bardzo pozytywne. Samochód bardzo dynamiczny przy masie nieco ponad 1000kg 133km daje dużo możliwości w mieście jak i na trasie. Zawdzięczamy to przedewszystkim skrzyni z Clio II RS 182. 8,7sek do 100 to może nie rakieta ale na polskie warunki robi wrażanie. Bardzo sprawnie wyprzedza i przyspiesza nawet powyżej 170km/h. Prędkość maksymalna wg licznika 221km/h ale aż tak bym w to nie wierzył choć myślę że 200 przekroczyłem.
Trochę odstrasza wykończenie. Deska rozdzielcza, drzwi, podłokietniki z tyłu wykonane z twardego plastiku jak w najtańczym Twingo, pozostawia lekki niesmak. Reszta natomiast ok. Kierownica obszyta perforowaną z podbitką. Półkubełkowe fotele z naszywkami Renault Sport, pomarańczowe pasy, nakładki na pedały dają świetny efekt. Czekam na gałkę zmiany biegów i mieszek z alkantary jak z wersji CUP dostępnej w Angli.
Spalanie ok 10-11l na 100 przy mojej dość agresywnej jeździe. Auto potrafi spalić tak samo 7 jak i 15l jest to wykonalne.
_________________ Samochody:
Lancer Evo IX P03 360-420KM w zależności od mapowania
Twingo RS 133KM
Laguna III 2,0 16v 141KM Privilage
Clio III 1,2 Tce 101KM
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Forum renaultforum.pl nie jest formalnie powiązane z koncernem Renault. Znaki towarowe wykorzystane w treściach forum należą do ich właścicieli i zostały użyte wyłącznie w charakterze informacyjnym. renaultforum.pl zrzesza użytkowników samochodów marki Renault.
jechalem takim potworkiem jeden tatus kupil go swojemu synkowi jako pierwsze autko cud ze synek wciaz zyje przyjechal cal i zdrowy na pierwszy przeglad
Bezcenna reakcja 